永利娱乐平台_【澳门认证】永利娱乐平台_永利娱乐国际

新闻中心
您当前的位置是: 首页 > 新闻中心 > 行业新闻
这几条线 画出了未来10年的房价暴涨城市
融360房贷   点击数:

 城市经济发展决定了房价势头,而纵观历史,交通条件很大程度上决定了城市发展潜力。隋朝大运河造就了西安、洛阳、扬州三座当时的世界级大都市。依托长江和珠江的河运,武汉和广州在近代取得了飞速发展。铁路兴起后,沈阳、郑州、株洲分别成为了东北、中原和中南的经济中心。新一轮的交通革命随着高速铁路的建设而到来,这也预示着有一些城市房价将因此受益,而另一些城市可能被冷落。

这几条线 画出了未来10年的房价暴涨城市

盈利的东线:城市房价有刚性支撑

充足的人口是城市房价的刚性支撑。而高铁能否带来充足的人口,这可以从该线路的盈亏来判断。盈利越多,表示客运量越高,沿线城市之间的人才和资源流动越频繁、经济联系越紧密,这也让经济发达城市更容易聚集人才和资源。

据《中国经济周刊》报道,2015年京沪、沪宁(上海到南京)、宁杭(南京到杭州)、广深港、沪杭、京津6条高铁账面利润为正,净利润65.8亿元的京沪高铁更被誉为全球最赚钱高铁。沪宁高铁2015年利润6.41亿元;宁杭高铁在2014年亏损3.8亿元后,在2015年扭亏为盈,净利润1.01亿元。尽管暂时还未连接香港,但广深高铁2015年已获盈利1.77亿元。北京与天津、南京与上海与杭州、广州与深圳,这些城市之间各自形成了交通1小时以内的经济圈,因高铁受益最多。

亏损的中西线:长沙、南昌、合肥发达了

中西部的郑西、贵广、兰新、成贵、南广、兰渝等多条高铁线路运营仍是亏损状况,有的甚至距盈利遥遥无期。虽然这些线路的客运量并不大,但贯通省会的高铁仍可以提升一些省会城市的经济实力和战略地位。因为迁移人口在跨省际迁移时会以省会城市为迁移核心城市,然后再向相邻经济圈扩散,所以高铁大大提高了相邻省份省会城市之间的联系。这有利于两地资源和人才的优化配置与流动,共同协调发展。

长沙、南昌与合肥是典型的受益者。

过去,因为地形、资金、技术原因,很多铁路如果修到省会,难度和成本会增加不少,所以只能取道小城市。而高铁时代,过去的问题都已不存在,省会城市的人口与资源成为唯一决定因素。在普铁时代,因为湖南省株洲一直是铁路枢纽中心,省会长沙的经济地位被削弱。当“八横八纵”建成后,长沙北可直达北京,东可直达上海,南可直达广深,西可达昆明。通过厦渝线,长沙还能通往厦门、成都、重庆,整体的通达性将不输于武汉。南昌与之类似。

在普铁时代,江西省小城市向塘在交通线路占据了重要位置。进入高铁时代后,上海到昆明的高铁不再重复向塘到株洲一线,而是改走南昌与长沙,这直接提升了南昌与长沙的地位。南昌已经成为沪昆与京九的交汇枢纽,东南还能通向福州。普铁时代,蚌埠市才是安徽最重要的交通枢纽。而2016年房价最火的合肥,离不开高铁的助力。“八纵八横”规划中,合肥将成为不输给郑州、武汉的中部交通枢纽。接入合肥的高铁有:京深高铁、合福高铁、合杭高铁、合郑高铁、合蚌连(合肥、蚌埠、连云港)高铁,沪汉蓉(上海、武汉、成都)高铁。

长沙、南昌、合肥发达的同时,株洲、向塘、蚌埠的地位就相对下降了。株洲与向塘距离省会大约只有半小时的交通距离,当地居民出行会更加方便,可能导致很多居民外出工作。蚌埠距离合肥较远,但也是京沪高铁上的一站。

频繁的高铁车次对蚌埠并不一定有提升作用。因为不同于普铁时代,过去是“铁路催生城市”,而高铁时代则是“城市拉动铁路”。北京、上海有能力沿着高铁吸收资源,而蚌埠完全不具备这种吸引力。

四座城市或将变身旅游热城

仔细观察规划中的高铁“八横八纵”路线图,融360房贷发现,有4座中西部小城市变身为连接两条线的交通枢纽。

这可能为当地汇聚人气,房价也许水涨船高。四川宜宾:连接了“京昆线”和“兰广线”两条纵线。重庆万州:连接了“沿江线”、“呼南线”和“郑万高铁”。湖北宜昌:连接了“沿江线”和“呼南线”一横一纵。湖南常德:连接了“厦渝线”和“呼南线”一横一纵。这四座城市的旅游业可能因高铁的到来而取得意想不到的发展。他们本身的自然环境都算不错,过去只是交通不够便利。而高铁可以提高更多大城市居民的出行旅游意愿,高铁线上风景优美的小城市或将成为大城市居民短途旅行的首选。

就像因冬奥会而修的京张高铁带起张家口的旅游经济,推动张家口房价上涨一样,这些城市也将因旅游业旺盛而吸引大量投资旅游房产的外地人。那时,他们可能成为房价腾飞的“新四小龙”。

(融360房贷)